【承德钢铁】备品备件联采联储-发挥集团化管理优势的创新之举
应对钢铁新常态,战胜严峻的市场挑战,就要通过发挥集团优势,进一步面向市场,剔除产业链上不合理的附加成本,加快建立低费用支撑的高效生产经营模式,让钢铁主业的先进性凸显,真正提高市场竞争力。
集团年度工作会议提出,“要加快通用设备联采联储平台建设,推进内部设备标准化管理,强化与装备制造行业的战略合作,降低设备采购成本和资金占用。”在集团强力推进下,备品备件联采联储工作取得了突破性进展,以进口轴承联采联储为先行试点,全集团一季度实现降采创效4000万元。
还原主业先进性向纵深拓展
从2014年开始,集团化管理的触角延伸至整个产业链条,以“全产业链条管理”理念,紧紧盯住备品备件供应、销售、采购、仓储、物流等过去被忽视的流通环节。仅2014年,集团营销系统就淘汰流通环节中间商1310个,降低费用近6亿元。
挟去年实现全面扭亏的风雷之势,集团上下心劲更足,信心更加坚定。备品备件联采联储就是在去年基础上,进一步还原钢铁主业先进性的纵深突破。这一举措,大力淘汰了备品备件采购中存在的中间环节,节省了高额的中间费用。
在钢铁主业生产经营中,备品备件的供应管理是企业维持稳定高效运行的必备条件之一。特别是随着集团装备逐步实现大型化、现代化,对设备系统要求更高。为了保证企业正常生产经营秩序,一方面要求备品备件能够及时供给;另一方面因为资金、库存和市场压力,要求尽可能降低备品备件的采购资金,这切需要发挥集团整体优势。备品备件联采联储,与此前集团倡导的“零”库存管理一脉相承,是“夯实基础管理,提升备件保障能力”、“积极创新备件管理,提高备件管理绩效”等措施的进一步深化,代表着集团化管理的新水平。
实现备品备件联采联储,也得益于集团影响力的不断扩大。去年集团控股德高、依托PMC建设南非实业发展主基地......一系列举措在国际、国内引起高度关注,外界进一步感知了集团的实力,进一步认识了集团建设全球最具竞争力钢铁企业的强大意志和坚定决心。也因此,集团的联采联储获得众多国际著名企业的积极参与,为保证采购质量、降低采购成本奠定了良好基础。
迈好第一步至关重要
自集团组织实施大宗通用备品备件集中采购以来,规划发展部抓紧进行流程梳理,加强与各子公司交流沟通,充分借鉴各子公司的设备管理经验,修改拟定了《联采联储备件、重点推广产品管理办法(试行)》,并初步确定了联采联储备件的种类,首先选定进口轴承试行年度集中采购。
2014年12月31日,规划发展部组织召开了各子公司采购业务部门参加的轴承招标工作会,议定了组织程序、参加招标品牌、评标定标办法和协采单位等事项。今年初,根据各子公司申报的年度轴承采购计划,经与各品牌厂家进行沟通,对应转化为各大品牌的标准型号,把各单位轴承同型号进行合并,确定了招标范围。在这一过程中,集团规划发展部和子公司密切配合、有序推进,先后攻克了各子公司轴承型号比较多,各自系统中的名称、型号记录不规范,给联合采购、储备和统一管理带来很大的不便等难题,统一规范了采购设备、备件的名称和型号,作为采购和今后管理的依据。
根据此次确定的轴承型号及在各单位的使用情况,集团将参加投标的范围确定为五家国际企业,由办事处直接报价。在今年1月29日、2月27日和3月12日,分别进行了三次招标,中标采购金额共计7512万元。目前全部计划的进口轴承已经招标采购完毕,各子公司正在分别签订合同。
从一季度情况来看,进口轴承联采联储效益显著。一方面通过集中联采统一品牌型号,压减重复采购。各子公司共汇总进口轴承型号3200种,计划招标金额约1.1亿元。经过与各品牌的厂家沟通,确定出标准型号后,把招标的型号确定为2151种,通过同型号合并,把各子公司的采购计划进行合理压减,压减采购计划2000万元。另一方面,由于招标集中度高,各品牌竞争程度超过以往,更促进降价效果的实现,整体平均降价幅度约28.91%,剔除目前市场降价、品牌差异等因素,直接降价效果约2000万元左右。
“从进口轴承联采联储看,效果达到了我们的预想。全集团在备品备件采购上每年要花费几十亿元资金,坚持推进联采联储,必将挖出更大的效益。”集团发展规划部部长马志和说。
备品备件集团化管理还将深化
联采联储的优势,并不仅仅体现在创效的数据,从进口轴承联采联储中还可以看到:
----集团统一采购邀请各品牌的中国代表处进行直接招标,减少了中间环节对价差影响因素,同时也保证了供货渠道的正规,为售后服务提供了保障。
----集中联采提高了集团在与各大品牌合作上的话语权,增加了与国际品牌轴承制造商开展战略合作的机会。
----备品备件联采联储提高了各子公司轴承备件的应用技术标准统一度,坚持下去将为集团设备统一管理标准化打下良好基础。
“发挥集团优势实现进口轴承联采联储,既给我们各子公司提供了质量可靠、售后服务有保障的备品备件,在降低采购价格的基础上,后期综合使用成本大幅降低,同时又为子公司之间备品备件信息交流提供了良好机会,为进一步实现事故件联储、备品备件共享提供了可能。”参加招标的一名邯钢采购部门人员强调,“这是我们子公司共同的感受。”
在成功完成第一步之后,集团在邯钢召开了加快推进集团备品备件联采联储工作会议,初步选定了电机、减速机、油品、液压缸、液压胶管、轧辊、国产轴承7类作为第二步联采联储招标工作的主要物资。这七类物资计划同时开展联合采购,目前正在进行入围厂家遴选和技术标书确认工作。
围绕备品备件联采联储,集团将进一步挖掘集团化管理潜能。对于通用设备与备品备件,集团和子公司要建立共享的信息库,各子公司均能便捷查询库存等信息。集团各类通用备件、物资分别设立协采单位,协采单位能够组织年度招标,创造条件、逐步实现协采备件在线管理。通过信息掌握与收集,逐步建立合理的库存、消耗、采购平衡管控指标,降低集团大宗设备备件物资消耗成本和资金占用。
集团还将通过集中联采的机会,加强与大品牌设备制造商的沟通与交流,做好集团的品牌推广,积极寻求机会促进大品牌设备制造商与集团开展战略合作,实现互惠。
◎最近关注
- ·【中国企业文化研究会学术部】关于举办 “第八届中国企业文化百人学术论坛”的通知2014-06-25
◎关注与推荐
◎培训与动态
2014年6月22—29日,由中国企业文化研究会主办,中国企业文化研究会学术部承办的全国第二十六期企业文化师国家职业资格认证培训班,在北京辰茂鸿翔酒店圆满结束。来自全国各地企事业单位的50多名企业文化管理人员参加了培训。
◎“第十届中国企业文化
2017年4月26日至28日,由中国企业文化研究会主办、中国企业文化研究会学术部承办、中交第一航务工程局有限公司协办的“第十届中国企业文化百人学术论坛”在天津市举办。来自全国各地的260多位企业代表和专家学者参加了本次论坛。
本次论坛聚焦 “‘一带一路’建设中的企业跨文化管理和文化融合” 主题,深入研究企业在走出去过程中面临的文化差异与文化冲突,研讨中国企业跨文化管理的思路、方法、经验与案例,为我国企业更好地参与“一带一路”建设提供文化建设解决方案。
论坛指出,加快“一带一路”建设是一项造福世界各国人民的伟大事业,广大企业在“一带一路”建设中既担负着重要的历史使命,也面临着重要的全球合作机遇。要大力推动我国企业走出去,大力弘扬“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝绸之路精神,深刻认识世界不同文明的共性和差异,自觉加强跨文化管理研究与实践,在尊重差异、包容多样的基础上加强文化交流、融合与互鉴,实现与沿线国家与地区的互利共赢。
论坛认为,“一带一路”建设中,中国海外企业不仅是中国经济组织的代表,也是中国文化“走出去”的重要载体,要通过打造企业品牌不断提升中国企业形象和国家软实力。中国企业在近40年的改革开放中创造了许多新奇迹新经验,培育了中国特色的企业和企业文化,中国经验不仅是中国的,也是世界的,要大力传播中国企业文化,与沿线各国各地区分享中国企业理念、文化建设经验。要深刻总结企业在“‘一带一路’建设中跨文化管理和文化融合工作”的路径和方法,探索和建立跨文化管理、文化融合的途径,努力引领我国企业走出去以先进文化适应全球化发展格局,开拓新道路、打造新模式、再创新辉煌,为“一带一路”建设做出新贡献。
中国企业文化研究会常务副理事长、秘书长孟凡驰教授,中交一航局副总经理何俊峰在开幕式致辞。国务院发展研究中心对外经济研究部部长赵晋平应邀出席会议并讲话。中国社会科学院学部委员、中国区域经济学会会长金碚教授,上海外国语大学国际工商管理学院院长范徵教授,中国企业文化研究会学术部首席专家杜胜熙,中国企业改革与发展研究会副会长、《中国企业报》总编辑李锦等专家分别就“一带一路”建设中我国企业面临的机遇和挑战、跨文化管理与文化融合的方法与路径、驻外企业形象管理与文化传播等议题发表观点。
中交第一航务工程局有限公司党委副书记刘俊华,交通银行股份有限公司党委宣传部部长、企业文化部总经理帅师在开幕式上分享企业实践案例。中国企业文化研究会学术委员会副主任赵春福教授、中国科学院大学管理学院博导徐艳梅教授分别就跨文化管理典型经验报告做深度点评并做学术观点阐述。开幕式由中国企业文化研究会副秘书长、学术部主任王建主持。
本届论坛还邀请了中国中车集团、中国工商银行、北京海纳川汽车部件股份有限公司、中国航空工业南京机电、中国建筑第六工程局有限公司、中车长春轨道客车、中石油渤海钻探、鞍钢集团等多家企业代表分别就“一带一路”建设中集团跨文化管理与文化融合的顶层设计、一带一路建设中驻外企业多元文化团队建设、一带一路建设中驻外企业人本文化建设等专项问题分别进行广泛深入的研讨和交流,为走出去的企业以及即将走出去的企业提供了切实可行的经验和借鉴。