【攀钢集团】炉火纯青炼“真金” ——记全国“五一”劳动奖章获得者、西昌钢钒炼钢厂精炼作业区副作业长邓林

      西昌钢钒炼钢厂精炼作业区副作业长邓林又获奖了。这一次，他获得了2016年全国“五一”劳动奖章，是他到西昌钢钒以后，获得的最高荣誉。
         是金子总会发光。早在2002年，邓林曾带领攀钢钒炼钢厂精炼作业区班组获得全国“五一”劳动奖状。2009年，他个人荣获四川省“五一”劳动奖章。同时，他还是厂级和公司级标兵、先进生产者、公司技术拔尖人才……
         面对荣誉，邓林说：“我不敢说要超过别人，但我要超过我自己。”这不是邓林矫情，而是他内心真情实感的流露。 
        积极投身西昌钢钒建设
        两次主动请战，带领班组骨干确保炼钢厂转炉顺利开炉 
         多年后的今天，邓林也依然记得自己去西昌钢钒报到的日子——2011年8月8日。
         在民间，8代表“发”，邓林似乎看到了美好的未来。实际上，摆在邓林面前的是实实在在的困难。家人两地分居、工作条件艰苦，没有洗澡堂、没有食堂，常常是带着一身泥一身汗回到经久乡宿舍，能吃上一个回锅肉，就觉得很幸福。
         “那种热火朝天的场面，再多的苦都会被冲淡。”邓林说，在“大干90天，确保如期投产”的大会战中，他参与了设备安装和调试，曾连续在工地上加班120个小时。
         相比攀钢本部120吨转炉，西昌钢钒炼钢厂200吨的转炉，因工艺参数不同，使设备调试和生产变得更为困难。最大的不同是，来自攀钢本部各单位的同事。
         邓林一直记得有一次连班，发生转炉倾动故障。一名值班的电工查不到原因，一边打电话问管理人员，一边盯着仪表控制柜大叫：“我不敢合闸，我怕电把我打倒了。”仪表控制柜都是弱电，怎么还能把他打倒呢？邓林忍不住问这名电工以前是做什么工作的。电工答：“我以前是食堂炒菜的，炒小炒的。”
         这件事令邓林感慨万分。很多攀钢职工离开家人，离开原来的岗位，奔赴西昌，从头学起，就是为了把西昌钢钒建设好，作为一名炼钢老职工，一名倒班作业长，有责任做一个好榜样。设备施工期间，邓林提出了60余项合理化建议，对很多关键设备的改造和优化提供了支撑。
         2011年12月9日，炼钢厂4号转炉首次开炉，这在西昌钢钒建设史上有着重要的意义，在攀钢的历史上也是第一次。为了安全起见，现场拉起了警戒线，消防车、救护车都进入了现场，各个平台都有人值守……
         时任乙班倒班作业长的邓林，带领乙班骨干谨慎操作，虽然因设备故障，导致汽包阀门涨开，但在邓林的紧急处理下，最终确保了4号转炉顺利开炉。12月23日，邓林和班组职工又确保了1号转炉顺利开炉。
         之所以能沉着冷静地面对突发状况，确保两座转炉顺利开炉，与邓林扎实的炼钢技术分不开。
         工作26年，邓林做过炉前工、合金工、加料工、氧枪工、摇炉工、炉长，积累了大量的经验。曾经，为判断样模碳含量，他将9米平台取回的高碳钢样模放在家里，每个样模都编号，在样模的背面写上碳含量，再练习随机“取样”，从结膜情况判断其碳含量，同时与背后标注的碳含量进行对比，找出差距。熟能生巧，静能生慧。2000年，攀钢钒炼钢厂共冶炼75炉高碳钢绳钢SWRH82B，其中37炉是邓林和他的班组职工所炼，钢水中碳、磷、硫等元素的控制合格率达到99%。 
        在炉台上时刻磨练自己
        破解现场难题，坚持技术革新，持续改善钢水质量 
         今年5月10日晚，炼钢厂上上下下的领导集体值班，邓林照例蹲守在现场。这样的日子，对于炼钢厂每一名干部来说，都是常态化。
         市场行情好转，合同订单增加，刚刚接到10000多吨的X70管线钢合同，要求在一个星期之后交货。“人手紧张，生产协调难，领导人员轮流值守在现场，可以及时把控生产节奏。”邓林透露，5月8日晚，他在现场值守，同时遇上两起事故：1号转炉氧枪粘渣，导致无法使用；真空室寿命到了，需要钳工倒运。　
         按照生产的轻重缓急，邓林协调相关人员首先处理转炉氧枪问题，保住精炼作业区“生命线”，同时安排职工去5号转炉炼钢…… “我们作业区的领导都是工作狂，特别是邓主任，白天黑夜都守在现场，常常两三天不回家。”精炼作业区职工肖静说到邓林，言语中都是崇敬之情。
         与在工厂的“狂热”不同，回到家的邓林就不再想动弹。爱人常常抱怨道：“难得回一次家，回来也不帮着做点家务。”
         邓林至今和家人分居两地，常常是一两个月才回一次攀枝花。他将所有的精力都用在了保生产顺行、保钢水质量上。
         2015年9月13日，鞍钢重庆汽车钢公司开业，标志着高强热镀锌汽车板生产线正式投产。这条年产45万吨的高强热镀锌汽车板生产线，由攀钢、鞍钢、德国蒂森克虏伯欧洲钢铁公司共同出资打造。攀钢西昌钢钒持有50%的股份，为高强热镀锌汽车板生产线提供镀锌基板。
         高级别汽车面板的生产十分苛刻，不能有气泡、斑点、氧化物等杂质，对钢水的纯净度要求特别高，要求在真空的环境下脱掉钢水中的碳、氮、氢等元素。然而，西昌钢钒处于1500米高海拔地区，而国内同行工厂基本处在海拔200米以下，对钢水中的脱碳极为不利。
         “炼钢这道工序过不了关，生产高级别汽车面板就无从谈起。”已是精炼作业区副作业长的邓林，每天在现场来回巡视，将任何有可能影响钢水质量的环节一个个打通。
         2014年10月，西昌钢钒接到第一笔生产出口钢的任务，由于该钢种成分狭窄，相比其他钢种多一个硼元素，而硼元素极易烧损，不得不转到精炼炉加工。而合金称量料斗是3吨量程，在每炉钢中加20到30公斤的硼铁，误差达到1公斤。硼铁是贵重合金，为了降低成本，保证钢水精度，邓林凭借多年经验，采用人工添加，确保了出口钢质量完全满足客户要求。
         在持续改进钢水质量的过程中，邓林先后主导、参与了“200吨转炉半钢冶炼干法工艺与炉型控制技术”等十余项技术革新。解决了转炉氮封噪音大、氮封效果差，转炉放散冒黄烟等现场难题。由邓林牵头主研的“200吨转炉半钢炼钢干法除尘工艺”、“低能耗高效炼钢工艺” 、“绿色少渣炼钢工艺”获四川省科技进步奖。
         “有时候，我还是要上炉台去加加料、看看火，手艺生了，就无法面对突如其来的质量状况。”邓林说，他最大的愿意就是期待在每名职工的极致努力下，攀钢能早日走出困境，职工的幸福指数越来越高。