PSA推新品牌战略定位差异化
据盖世汽车网报道，法国标致雪铁龙集团计划推行新品牌战略，将旗下标致和雪铁龙两大品牌定位差异化扩大，其中前者将更加侧重高端市场，后者偏向于大众化和环保型车辆。
标致和雪铁龙定位分离
标致雪铁龙旗下两大品牌长期以来受众基础和定位较为近似，这成为集团长期以来的问题。今年2月份标致雪铁龙2012年度财务报告发布会上，CEO菲利普·瓦兰表示：“我们的(标致和雪铁龙)过于相近。”
在此背景下瓦兰指出，未来标致和雪铁龙各自的车型将定位不同的客户群体，以“利润池”(Profit Pools)为目标。以下是瓦兰列出的不同定位。
标致品牌的定位：1、追求品质和可靠性。2、设计雅致、动力出众。3、创新的驾乘体验和驾驶愉悦。
雪铁龙品牌的定位：1、燃油经济性和环保型车辆。2、便于使用，技术简洁。3、简约纯粹的设计。
总体而言，标致品牌定位将向高档市场移动，目标客户希望购买传统类型汽车。瓦兰举例称，标致208小型车的高性能GTi版本和新2008 SUV风格跨界车都是例证，显示出标致品牌如何提高单车利润。
雪铁龙品牌则将扩大旗下高端DS子品牌的产品阵容，以获得更高利润;另一方面，雪铁龙C1至C5等所谓的“C系列”主流车型，定位将略低于当前车型。此前雪铁龙品牌为三层次战略：DS、C系列和入门级车型。未来后面两者将合并，简化为两个层次。
新车型落实定位
《欧洲汽车新闻》表示，例如新近发布的雪铁龙C-爱丽舍轿车凸显了雪铁龙的新定位，部分分析人士将其命名为看似矛盾的“廉价高端品牌”。新C4 Picasso MPV/微面将是另一个例子。3月开幕的日内瓦车展上，雪铁龙展示的Technospace概念车即为新MPV的先导前瞻。
瓦兰表示，雪铁龙C系列车型将减少车主的拥车成本，优化性价比;该系列车型拥有简单实用的技术，而过分的机械性能或动力将得以削减。但其否认雪铁龙将变为低价品牌。标致雪铁龙品牌负责人圣儒(Frederic Saint-Geours)则指出，C系列的新定位可以追溯到2009年，该品牌将维持现下的盈利能力，不会因为定位调整而损失利润。
圣儒拒绝回答雪铁龙品牌中高端车辆是否将与福特或欧宝竞争，而低端车辆同斯柯达和现代抢夺市场，“我们的品牌定位属于新思维，因此我们不与当前的汽车品牌相比较。”
标致品牌档次将介于DS高端子品牌和雪铁龙C系列之间。标致雪铁龙解释称，标致301车型为雪铁龙C-爱丽舍姊妹车，该车与标致品牌上调的定位看起来并不吻合，主要原因是属于向市场的初步尝试，目的在于同竞争对手相拮抗。
引发质疑
分析人士怀疑标致雪铁龙是否拥有足够时间去贯彻新品牌战略，当前欧洲车市低迷，未来数年内可能还将继续下挫。另一个问题在于标致雪铁龙的竞争对手也在推动某些品牌定位上行，这将导致竞争更加激烈。
惠誉评级2月25日发表声明称：“我们相信这一战略整体合理，但执行层面仍存在风险，可能需要多年之后才能明显收效。我们尤其担忧的是，这两个品牌入门级/基本级车型和追求高端的产品共存，能否轻易赢得消费者的理解和接受。”
盛博研究公司则向投资者表示：“从长期角度称，这可能是正确的策略。但倘若标致雪铁龙现金流耗尽，新产品无从发布，则这一战略便过于理论化。”
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本次论坛聚焦 “‘一带一路’建设中的企业跨文化管理和文化融合” 主题，深入研究企业在走出去过程中面临的文化差异与文化冲突，研讨中国企业跨文化管理的思路、方法、经验与案例，为我国企业更好地参与“一带一路”建设提供文化建设解决方案。
论坛指出，加快“一带一路”建设是一项造福世界各国人民的伟大事业，广大企业在“一带一路”建设中既担负着重要的历史使命，也面临着重要的全球合作机遇。要大力推动我国企业走出去，大力弘扬“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝绸之路精神，深刻认识世界不同文明的共性和差异，自觉加强跨文化管理研究与实践，在尊重差异、包容多样的基础上加强文化交流、融合与互鉴，实现与沿线国家与地区的互利共赢。
论坛认为，“一带一路”建设中，中国海外企业不仅是中国经济组织的代表，也是中国文化“走出去”的重要载体，要通过打造企业品牌不断提升中国企业形象和国家软实力。中国企业在近40年的改革开放中创造了许多新奇迹新经验，培育了中国特色的企业和企业文化，中国经验不仅是中国的，也是世界的，要大力传播中国企业文化，与沿线各国各地区分享中国企业理念、文化建设经验。要深刻总结企业在“‘一带一路’建设中跨文化管理和文化融合工作”的路径和方法，探索和建立跨文化管理、文化融合的途径，努力引领我国企业走出去以先进文化适应全球化发展格局，开拓新道路、打造新模式、再创新辉煌，为“一带一路”建设做出新贡献。
中国企业文化研究会常务副理事长、秘书长孟凡驰教授，中交一航局副总经理何俊峰在开幕式致辞。国务院发展研究中心对外经济研究部部长赵晋平应邀出席会议并讲话。中国社会科学院学部委员、中国区域经济学会会长金碚教授，上海外国语大学国际工商管理学院院长范徵教授，中国企业文化研究会学术部首席专家杜胜熙，中国企业改革与发展研究会副会长、《中国企业报》总编辑李锦等专家分别就“一带一路”建设中我国企业面临的机遇和挑战、跨文化管理与文化融合的方法与路径、驻外企业形象管理与文化传播等议题发表观点。
中交第一航务工程局有限公司党委副书记刘俊华，交通银行股份有限公司党委宣传部部长、企业文化部总经理帅师在开幕式上分享企业实践案例。中国企业文化研究会学术委员会副主任赵春福教授、中国科学院大学管理学院博导徐艳梅教授分别就跨文化管理典型经验报告做深度点评并做学术观点阐述。开幕式由中国企业文化研究会副秘书长、学术部主任王建主持。
本届论坛还邀请了中国中车集团、中国工商银行、北京海纳川汽车部件股份有限公司、中国航空工业南京机电、中国建筑第六工程局有限公司、中车长春轨道客车、中石油渤海钻探、鞍钢集团等多家企业代表分别就“一带一路”建设中集团跨文化管理与文化融合的顶层设计、一带一路建设中驻外企业多元文化团队建设、一带一路建设中驻外企业人本文化建设等专项问题分别进行广泛深入的研讨和交流，为走出去的企业以及即将走出去的企业提供了切实可行的经验和借鉴。