【首钢集团】既是比赛更是学习——首钢2016年职业技能竞赛内燃机车工种决赛侧记

选手正在参加比赛

    经过前一天的理论考试和论文答辩，10月18日，赛程为三天的首钢2016年职业技能竞赛内燃机车工种决赛进入第二天。在圆满完成上午机车对标、连挂的比赛项目后，参赛选手和裁判们简单地吃了午饭，12时30分，大赛继续进行。

    比赛场地设在矿业公司运输部机务分区楼前的铁路线上，尽管天空阴晴不定，地面冷风嗖嗖，却也丝毫没有影响选手们的比赛热情，选手们都以饱满的精神风貌全神贯注地投入到紧张的比赛中。

    下午的比赛项目是东风4DD机车制动机故障排除。考官在制动机上设两处假设故障，要求选手们按照制动机“七步闸”检查要求，边口述“七步闸”边检查制动机故障，查出故障后，选手要在考试记录本上填写两处故障处所，且故障处所必须准确，否则不得分。检查故障时间为10分钟，填写故障处所时间为2分钟，12分钟停止考试。

    内燃机车工种决赛参赛选手来自矿业公司、京唐公司、首秦公司等单位。

    赵伟龙，一名年轻帅气的小伙子，来自矿业公司。今天他抽到了第1号，上午和下午的比赛都是由他第一个出场。

    比赛在东风4DD内燃机车驾驶室内进行，别看这台内燃机车是个庞然大物，它的驾驶室却并不宽敞。一名参赛选手，一名裁判长和三名裁判员，再加上记者，空间差不多就被占满了。

    随着裁判员手中计时器按下，比赛开始。只见赵伟龙一边用左手扳动制动器上的扳把，一边用右手指着前方的仪表，边口述“七步闸”边检查故障。他动作利落，泰然自若。10分钟时间不知不觉过去了，赵伟龙完成了故障检查，又在竞赛记录本上认真填写了2处故障处所，带着自信的神情走下了机车。

    为防止赛完的选手向等候比赛的选手就考试内容“通风报信”，赛完的选手和候赛的选手被安排在相距很远的两个屋子里，手机也在赛前被要求上交。

    由于第一个完成比赛，赵伟龙在一间空旷的屋子里显得很孤单，见到记者来采访，健谈的他立即打开了“话匣子”。

    赵伟龙告诉记者，他今年27岁，是矿业公司运输部内燃机车司机。别看年纪轻，2008年一入职，他就走上了内燃机车司机岗位，目前已经是有着8年工龄的“老人儿”了。

    谈及参加这次技能大赛，赵伟龙说，自己是通过本单位的初赛和复赛，才最终走到决赛的舞台，赛前进行了大量练习和精心准备，这样在比赛中才能心里有底，展示出更好的自己。同时，他更把这次大赛当成一次向同行学习和交流的宝贵机会，开阔眼界、增长见识，进一步提高自身的技术业务素质。一身崭新的湛蓝色工作服，一张黑黝黝的国字脸，姜少东在人群中显得十分“扎眼”。他来自京唐公司，今年45周岁，是参赛选手中年龄最大的一位。姜少东是今天下午第12位出场的选手，完成比赛后，他接受了记者的采访。

    “作为年龄偏大的选手，我觉得更要勇于挑战自己，比赛取得什么名次对我来说并不重要，重要的是在比赛过程中能够和其他选手切磋技艺，相互学习、取长补短。国家现在大力弘扬工匠精神，要想成为工匠，就得千锤百炼，利用各种途径不断学习、不断提升。”姜少东说，本次大赛理论考试从1200道习题中抽取180道试题，为了取得好成绩，就要熟练掌握习题知识，这1200道习题，他是背了前面，忘了后面，背了后面，又忘了前面，但是始终坚持，没有放弃，最后终于一道一道咬牙啃了下来。理论考试满分100分，他得了79.5分，比一些年轻人还多，自己感觉比较满意。下午比赛开始后，47岁的裁判长张建民就一直忙碌在赛场上，没有丝毫空闲，下午4点多，赛事结束，他终于有时间和记者聊上几句。

    张建民是矿业公司运输部机务段员工，从2004年起就在内燃机车司机岗位上工作。他说，从今年4月份首钢2016年职业技能竞赛正式启动后，他就开始操持内燃机车工种比赛这件事，和几位裁判员一起参照国家标准、结合实际工作设置考题，并报总公司相关部门审阅批准，力争通过比赛，让每个选手有所收获，有所提高。在这次比赛中，他要尽职尽责，尽心尽力，做好裁判长的工作，使这次大赛圆满收官。

    首钢2016年职业技能竞赛内燃机车工种决赛由矿业公司承办，负责此次大赛组织工作的矿业公司运输部机务段副段长潘永超告诉记者，大赛第三天的比赛项目包括机车电气控制系统故障排除和机车细检，希望各位选手再接再厉，赛出风格、赛出水平，取得令人满意的成绩。