【企业改革论坛】“万能工具胎”诞生记

   1953年4月，正值我国开始实施第一个五年计划时期，鞍钢的生产建设突飞猛进向前发展。就在这时，鞍钢生产指挥中心接到矿山第一线的告急：大批凿岩机因缺少备件——卡动器，而被迫停止作业。

    卡动器是凿岩机上最易磨损的零件，虽然体积还没有拳头大，但制作工艺复杂，需要经过车、插、铣、渗碳、淬火等12道加工工序，而且精度要求高。当时国内尚无厂家能生产这种备件。当时，王崇伦是鞍钢机修总厂工具车间的一名刨床工人。而十万火急的试制卡动器的特殊任务最终落在王崇伦所在的工具车间。

    试制卡动器刚刚开始，就遇到了拦路虎，第一道工序的车床加工只需要45分钟就能加工一个。而第二道工序插床，加工一个却要两个半小时。全车间只有一台插床，插床工忙得满头大汗，可机床前积压的待加工件却越来越多，负责后部加工的铣床、磨床操作工人被迫干干停停。结果一天下来只能制作四、五个卡动器，远远满足不了矿山生产迫在眉睫的需要。“等米下锅”的各矿干脆派专人守在工具车间，加工完一个卡动器，立即送往矿山。

    偏偏在这时候，工具车间又接到为凿岩机试制第二种常用备件——反螺母。这又是必经插床加工的活，一时间，插床面前积压的待加工件多达上千个。

    全车间的人都绷着脸，急得团团转。王崇伦从前干过插床的活，知道这次插床加工的问题是出在一个可以转动的圆盘上。王崇伦琢磨，能不能把这活也搬到刨床上去。于是王崇伦悄悄搞起了攻关。

    半个月后，双颊凹陷的王崇伦把特殊的工具胎图纸展现在车间领导面前。这个工具胎外壳酷似一台小电动机，由40多个零件组成，卡动器和反螺母都可以固定在套子中，旋转360度，任意选择加工角度。原来，插床只能一次加工一个工件，而工件置放在这个工具胎内，刨床可以成摞切削，就像串糖葫芦一样方便。车间主任和工程技术人员看了王崇伦设计出的图纸，都对他的奇思妙想赞不绝口。

    在车间领导的大力支持下和班里几位老师傅的帮助下，几天之后，一个长达500毫米，直径200毫米的工具胎安置在王崇伦的刨床上。

    试车这天，数百人前来观看。当第一批工件加工完毕之时，计时人宣布：加工一个卡动器耗时仅45分钟，更让在场的人震惊的是，以往加工凿岩机的40多个零件，每加工一种零件都得制作一套专用的卡具，而这一工具胎竞能全部取而代之。经过一番集思广益，王崇伦创造的这一独特工具胎被命名为“万能工具胎”。

    之后，王崇伦继续攻关夺隘，加工卡动器的纪录连连取得新突破，由45分钟提高到30分钟，最后提高到19分钟，相当于最初效率的6倍，他操作的“牛头刨”，成了“千里马”，凭着万能工具胎，在同时间赛跑中不断创出奇迹。以当时加工的9种零件的定额时问来计算，月平均效率提高5.5倍。

    “万能工具胎”发明之后，工崇伦箅了一笔细账：卡4个件的工具胎，可以卡5个件；每天可多加工12个件；死刀杆变活刀杆，加大吃刀量，每天可多出 4个件；把机床速度由每分钟50次提高到70次；用新的拐形工具代替手动上卸卡活螺丝，每次可节省30秒钟，一天可多生产137个零件，这意味着一年完成三年任务。

    当年10月，《东北日报》记者修英来厂采访，不久《东北日报》发表了题为《走在时间前面的人》的长篇通讯，详细报道了王崇伦的事迹。

    后来，《人民日报》、《工人日报》先后发表社论，提倡学习王崇伦工作精神。各地工人、战十、学生掀起学习王崇伦的热潮。

王崇伦的事迹还被编入小学生语文课本，“万能工具胎”的图片被印成邮票。从此，王崇伦以“走在时间前面的人”誉满中外。