中国中铁再添9项詹天佑大奖

▲中铁四局钢结构建筑公司参建的新建杭州东站扩建工程东站站房及相关工程位于杭州市江干区，站房建筑共三层，地下一层、地上二层，分别为出站层、站台层和高架层。站房主体最高点距地面39.9米，总建筑面积155569平方米。站房设15台30线，股道规模居全国第二。工程于2009年9月26日开工，2013年6月30日竣工。

▲中铁大桥勘测设计院、中铁大桥局、中铁宝桥参建的马鞍山长江公路大桥全长约36.274千米。其中跨江主体工程长11.209千米，南岸接线长19.32千米，北岸接线长5.745千米。左汊主桥采用三塔两跨悬索桥，右汊主桥为三塔六跨的双索面半漂浮体系斜拉桥。工程于2008年12月28日开工，2016年7月6日建成通车 。

▲中铁六局、中铁设计咨询参建的京新高速公路上地铁路分离式立交桥，为五跨连续独塔单索面预应力钢筋混凝土斜拉桥，桥梁全长510米，桥宽35.5米，塔高99米。工程采用单点顶推法施工，顶推距离达213米，单点顶推重量25000t为世界之最，是世界首座采用单点顶推法施工的曲线混凝土斜拉桥。工程于2009年9月15日开工建设，2012年5月28日竣工。

▲中铁四局、中铁四局二公司参建的甬江特大桥全长19公里，全桥特殊结构占比25.1%，包括主跨468米斜拉桥1联，各类连续梁15联，5×32m三线变宽连续梁、（11.9+6×17.4+11.9）m四线刚构连续梁2联及高架车站1座，结构类型丰富。甬江主桥首次将混合梁斜拉桥结构应用至铁路工程领域，是我国铁路桥梁史上又一座里程碑。工程于2009年11月开工，2014年12月竣工。

▲新建兰新铁路第二双线是世界一次性建成通车里程最长的高速铁路，全长1776公里。中铁二局、中铁四局、中铁一局、中铁三局参建的兰新二线新疆段自甘新省界（红柳河）至乌鲁木齐南站，正线全长709.9公里。线路86%处于荒漠戈壁，极端最高气温47.7℃，极端最低气温-41.5℃。四大风区线路长达462公里，最大瞬间风速达17级以上，是世界穿越风区最长、防风工程规模最大的铁路。工程于2010年3月18日开工，2014年12月26日竣工。

▲中铁二院、中铁大桥局、中铁隧道局、中铁五局参建的重庆至利川铁路是川渝地区东出铁路客货运输的主干线，是川渝地区与华中和华东地区的重要交通纽带。项目起于重庆市止于湖北省利川市，正线长264.6公里，为Ⅰ级双线电气化客货共线铁路，设计速度200km/h。正线桥隧总长212公里，占正线总长的80.1%。项目于2008年12月开工，2013年12月建成运营。

▲中铁隧道局参建的青藏铁路新关角隧道长32.69公里，采用钻爆法施工，是我国首座长度超过30千米的隧道。隧道的建成使运营线路长度由75.9公里缩短为39.1公里，运行时间由2小时缩短为20分钟，打通了控制青藏铁路运输的最大关口。该隧道洞（井）口平均海拔3600米，洞内氧气含量仅为平原地区的60%，施工环境保障面临极大挑战。工程于2007年11月开工，2014年12月竣工。

▲中铁一局、中铁四局、中铁隧道局参建的上海轨道交通12号线，是上海城市轨道交通网络中纵贯中心城区西南至东北向的主干线。线路始于金海路站，终至七莘路站，全长约40.4公里，设32座车站、金桥定修段和中春路停车场。项目在设计理念、技术集成、理论仿真、工艺装备、软件研发等方面形成了技术创新并应用于工程实践。工程于2008年12月30日开工，2015年12月19日运营通车。

▲中铁四局、中铁隧道局、中铁三局、中铁九局参建的青岛市地铁3号线工程线路全长约为24.8公里，全部为地下线。设车站22座、安顺路车辆基地1座、控制中心1座。青岛地铁3号线工程处在滨海地区综合复杂的腐蚀环境中，混凝土结构要满足使用年限100年需要，耐久性要求高于其他城市地铁工程。工程于2010年6月开工，2015年11月竣工。