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东航集团——破冰起航 科学发展

来自:国资委     时间:2012-10-17

      中国东方航空集团公司是国有三大骨干航空运输集团之一。近年来,在科学发展观指引下,东航加快企业改革创新步伐,着力调整优化生产经营结构,走出了一条主业突出、多业并举、内生增长的科学发展新路。目前,东航运营的客货运飞机超过400架,每周执行定期航班11000余班,航线网络通达全球178个国家和地区。2011年,东航旅客运输量位列世界第五。

  一、发展成果印证东航奋斗历程

  2008年,在国际金融危机冲击下,东航当年出现亏损138亿元,陷入资不抵债困局。生存危机的背后,是企业管理不善,经营效率低下。如何从逆境中奋起,成为东航转危为机的惟一抉择。

  关键时刻,中央果断决策,加强班子建设和财税政策支持,这给东航带来难得机遇。3年来,东航紧紧抓住这一新的机遇,破冰起航、迎难而上,打赢了“生存之战”;兼容并蓄、“东上重组”,打赢了“发展之战”;乘势而上、保障世博,打赢了“扬名之战”。“三大战役”成就了东航3年巨变。2009年至2011年,东航利润总额达124.7亿元,资产负债率由2008年的115%降至2011年底的80.27%,净资产回报率平均为43.3%,处于行业领先水平。

  凭借连续3年的优秀业绩,东航2010年、2011年连续被国资委评为A类企业,资本市场信用评级达“AAA”级,被国际知名品牌传播集团评为“中国最具价值品牌50强”,被中国证券市场年会评为“金凤凰奖”,被《财富》杂志评为“2011最具创新力的中国公司”。“东方航空”被中国工商总局评为民航“中国驰名商标”。

  二、发展理念谱写东航辉煌篇章

  坚持发展是硬道理的本质要求就是坚持科学发展。3年来,东航坚持以科学发展为主题,以转变发展方式为主线,深刻把握宏观经济运行规律和行业发展规律,全面、协调、可持续地促进企业发展,实现了从政府支持向内生增长的转变。

  坚持以创新发展为驱动。创新是企业兴旺发达的不竭动力。3年来,东航坚持解放思想、创新理念,不断谋新求变,不断认识自我、否定自我和超越自我。在安全管理方面,提出“安全要万无一失,否则就一失万无”,“安全是动态,不安全是常态”,“保证安全的时间越长,越能长时间保证安全”等新理念。在选人用人方面,牢固树立 “人才资源是第一资源”的人才观,体现行业特点,满足企业需求,强调“以业绩论英雄”,营造人人皆可成才的文化氛围。在管理效率方面,提出新的时间观——“东航时间”,将工作时间提前10分钟,树立效率第一理念,激励员工奋发有为,使企业凝聚力得到有效提升。

  坚持以转型发展为路径。3年来,东航围绕转型促发展,努力推动“四大转型”。一是从卖座位到卖服务的产品转型。加快推进产品体系建设,构筑以东航自主产品为主,满足公务、商务、旅游客户多层次需求的产品体系。二是从代理到直销的渠道转型。努力改变依靠大代理销售商的局面,发展直销网点,搭建多种直销平台,直销份额由2%上升到15%。三是从规范化到个性化的服务转型。打造全流程空地一体化服务,实现精准、精致、精细、精彩的服务。四是从竞争到竞合的关系转型。努力谋求与地方政府、民航上下游产业、相关企业、金融机构、行业组织等构建良性合作网络,不断改善企业外部环境。以“四大转型”成果为基础,“十二五”期间东航将致力于从传统航空承运人向现代航空服务商转型。

  坚持以和谐发展为保障。和谐发展,从根本上讲,就是坚持以人为本,追求员工与企业共同成长。一是关怀员工。2009年5月,东航成立了国内民航首个职工服务中心,之后相继成立19个职工服务中心,致力于提供多样化、一站式服务,为职工办实事。截至2011年底,累计服务员工近60万人次,员工满意度达到98%。二是加强沟通。利用网络进行交流是东航沟通模式的创新之举。自2009年以来,东航连续举行了5届网络交流视频会,对员工关心的各类问题给予现场解答,员工累计留言万余条。三是关注员工发展。公司不断完善岗位薪酬体系和考核激励机制,增加员工培训机会,为员工的职业生涯开辟了更加宽广的通道。

  三、发展经验昭示东航事业前景

  从生存困境走向全面振兴,东航在短短的3年里起死回生,走出了符合时代特色与自身实际的科学发展新路,积累了在逆境中求生存求发展的独特经验。

  准确认知和把握机遇。市场瞬息万变,机遇稍纵即逝。在复杂的形势中,准确认知与把握机遇,才能把机遇转化为企业发展的优势。2009年,东航和上航联合重组成为市场热点。当时,一位全球知名企业的总经理说:“我不相信两个烂苹果能做出一份好沙拉。”但事实证明,东航与上航的重组非常成功。重组后的新东航充分发挥出规模经济效应、范围经济效应和网络经济效应,实现了整合的协同优势,在服务2010年上海世博会和上海“四个中心”建设中发挥了重要作用。

  科学确定发展战略。战略是方向,只要方向对了,就不怕山高路远。尤其对大企业而言,把握正确的战略方向,并沿着正确的路径坚定前行,至关重要。东航在3年内走上了全面振兴的新生之路,靠的就是坚持科学发展理念,大刀阔斧推改革,一心一意谋发展,完善了科学决策机制,实施了决定企业命运的五大战略(规模网络战略、品牌经营战略、相关多元化战略、精细管理战略、人才强企战略),推进保障企业健康发展的五项工程(安全体系建设工程、领导力提升工程、党建创新工程、信息化建设工程、风险控制工程)。

  善于识别和管理风险。航空业是一个高风险、高投入、高科技、高敏感性的行业,做好风险的识别和管理,是企业发展的基础性工作。由于缺乏有效的风险识别与防控机制,2008年东航的燃油套保期货业务亏损超过100亿元,企业陷入生死困境。痛定思痛,2009年以来,东航不断强化风险管理意识,明晰风险管理方向,构筑风险管理支撑,提升风险管理能力,建立起全面风险管控体系,为企业走向新生奠定了坚实基础。

  不断融合与提升企业文化。东航历史上曾发生过多次联合重组,但并没有真正形成切合实际、普遍认同的企业文化体系。2009年东航与上航的联合重组,高度重视文化融合与提升,在发扬东航文化传统的同时,兼取上航文化精华,形成了“客户至尊、精细致远”的企业核心价值观,确立了“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”世界一流航空公司的企业愿景。目前,新东航的企业文化理念成为广大员工的一致追求,在实现“1+1=1”的文化融合的基础上,更是产生了“1+1>2”的协同效应,为实现东航转型发展战略目标提供了有力保障。

百人学术论坛

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“第十届中国企业文化

第十届中国企业文化百人学术论坛在天津成功举办
第十届中国企业文化百人学术论坛在天津成功举办

2017年4月26日至28日,由中国企业文化研究会主办、中国企业文化研究会学术部承办、中交第一航务工程局有限公司协办的“第十届中国企业文化百人学术论坛”在天津市举办。来自全国各地的260多位企业代表和专家学者参加了本次论坛。
本次论坛聚焦 “‘一带一路’建设中的企业跨文化管理和文化融合” 主题,深入研究企业在走出去过程中面临的文化差异与文化冲突,研讨中国企业跨文化管理的思路、方法、经验与案例,为我国企业更好地参与“一带一路”建设提供文化建设解决方案。
论坛指出,加快“一带一路”建设是一项造福世界各国人民的伟大事业,广大企业在“一带一路”建设中既担负着重要的历史使命,也面临着重要的全球合作机遇。要大力推动我国企业走出去,大力弘扬“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝绸之路精神,深刻认识世界不同文明的共性和差异,自觉加强跨文化管理研究与实践,在尊重差异、包容多样的基础上加强文化交流、融合与互鉴,实现与沿线国家与地区的互利共赢。
论坛认为,“一带一路”建设中,中国海外企业不仅是中国经济组织的代表,也是中国文化“走出去”的重要载体,要通过打造企业品牌不断提升中国企业形象和国家软实力。中国企业在近40年的改革开放中创造了许多新奇迹新经验,培育了中国特色的企业和企业文化,中国经验不仅是中国的,也是世界的,要大力传播中国企业文化,与沿线各国各地区分享中国企业理念、文化建设经验。要深刻总结企业在“‘一带一路’建设中跨文化管理和文化融合工作”的路径和方法,探索和建立跨文化管理、文化融合的途径,努力引领我国企业走出去以先进文化适应全球化发展格局,开拓新道路、打造新模式、再创新辉煌,为“一带一路”建设做出新贡献。
中国企业文化研究会常务副理事长、秘书长孟凡驰教授,中交一航局副总经理何俊峰在开幕式致辞。国务院发展研究中心对外经济研究部部长赵晋平应邀出席会议并讲话。中国社会科学院学部委员、中国区域经济学会会长金碚教授,上海外国语大学国际工商管理学院院长范徵教授,中国企业文化研究会学术部首席专家杜胜熙,中国企业改革与发展研究会副会长、《中国企业报》总编辑李锦等专家分别就“一带一路”建设中我国企业面临的机遇和挑战、跨文化管理与文化融合的方法与路径、驻外企业形象管理与文化传播等议题发表观点。
中交第一航务工程局有限公司党委副书记刘俊华,交通银行股份有限公司党委宣传部部长、企业文化部总经理帅师在开幕式上分享企业实践案例。中国企业文化研究会学术委员会副主任赵春福教授、中国科学院大学管理学院博导徐艳梅教授分别就跨文化管理典型经验报告做深度点评并做学术观点阐述。开幕式由中国企业文化研究会副秘书长、学术部主任王建主持。
   本届论坛还邀请了中国中车集团、中国工商银行、北京海纳川汽车部件股份有限公司、中国航空工业南京机电、中国建筑第六工程局有限公司、中车长春轨道客车、中石油渤海钻探、鞍钢集团等多家企业代表分别就“一带一路”建设中集团跨文化管理与文化融合的顶层设计、一带一路建设中驻外企业多元文化团队建设、一带一路建设中驻外企业人本文化建设等专项问题分别进行广泛深入的研讨和交流,为走出去的企业以及即将走出去的企业提供了切实可行的经验和借鉴。